Реклама

Партнеры сайта

Архивы автора

Страница 30 из 34« Первая...1020...2829303132...Последняя »

Техническое обслуживание, снятие и установка зубчатого ремня привода распределительного вала


В зависимости от модели двигателя (рис. 11) зубчатый ремень необходимо заменять после 60—120 тыс. пробега. Он должен иметь рабочую поверхность с четким профилем зубьев, без износа, складок, отслоений ткани от резины, трещин и следов масла. На торцах ремня не должно быть Читать далее »

Техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизма


Механизм газораспределения двигателя должен обеспечивать своевременный впуск в цилиндры свежего заряда воздуха или горячей смеси и выпуск из цилиндров отработавших газов. При возникновении неисправностей в механизме газораспределения нарушается нормальная работа двигателя, уменьшается его Читать далее »

Техническое обслуживание шатунов, их ремонт и замена


Технология ремонта шатунов достаточно сложна, требует специального оборудования и не всегда экономически оправдана, поэтому, как правило, шатуны не ремонтируют, а при их износе или повреждении заменяют новыми.
У шатунов могут быть следующие повреждения: Читать далее »

Техническое обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного механизма


Кривошипно-шатунный механизм двигателя служит для преобразования прямолинейного движения поршней во вращательное движение коленвала. В него входят блок цилиндров, одна общая или несколько отдельных головок цилиндров, поршни с кольцами и поршневыми пальцами, шатуны, коленвал с подшипниками, поддон картера и маховик. Читать далее »

Шатунно-поршневая группа. Проверка технического состояния и ремонт


Поршни, как и цилиндры, должны относиться к одной размерной группе, иметь один и тот же буквенный индекс. По наружному диаметру поршни разбиты на пять размерных групп (А, Б, В, Г, Д) через 0,01 мм. Буквенная маркировка наносится на поверхность днища поршня. Поршни, как и цилиндры, могут иметь Читать далее »

Яндекс цитирования