Реклама

Партнеры сайта

Архивы рубрики ‘Основные узлы’

Страница 1 из 812345...Последняя »

Проверка катушки зажигания


Если при выключенном зажигании катушка зажигания горячая, значит, она неисправна. Довольно распространенной причиной преждевременной поломки катушки зажигания является включение зажигания на длительное время при неработающем двигателе.
Для того, чтобы убедиться в неисправности катушки зажигания, нужно Читать далее »

Проверка прерывателя


Если при отключенном конденсаторе амперметр по-прежнему показывает разрядку 2—4 А, конденсатор исправен, неисправности нужно искать в прерывателе.
Если при отключенном конденсаторе стрелка амперметра возвратится к нулю Читать далее »

Проверка конденсатора


Если между контактами зазор нормальный, необходимо проверить конденсатор. Характерным признаком неисправности конденсатора является чрезмерное искрение между контактами прерывателя при запуске двигателя. Обычно конденсатор проверяют при помощи Читать далее »

Проверка контактов прерывателя


Проверку цепи тока низкого напряжения заканчивают проверкой исправности контактов прерывателя, которые должны быть чистыми и хорошо прилегать друг к другу. При необходимости их зачищают плоским бархатным надфилем, протирают тряпочкой, смоченной в бензине, а затем Читать далее »

Проверка цепи низкого напряжения


Если двигатель не запускается, стрелка амперметра стоит на нуле при проворачивании коленвала, значит в цепи тока низкого напряжения обрыв. Определить обрыв можно с помощью лампочки-переноски. Применительно к ВАЗу это делается следующим образом.
Предварительно снимают крышку распределителя, поворачивают коленвал в положение, при котором Читать далее »

Яндекс цитирования